市场会凭据需求而改变，现在的汽车市场已经开始变天了，传统燃油车不吃香了，许多企业已经做出了改变，以燃油车为基础，然后投入大量资金去生产一些插混或者纯电车型，在电车领域，大家的起步都差不多，稍微落伍可能会被竞争对手吃掉市场，对后续的生长也倒霉，为此别克开始发力了，2020年一次性推出了两种车型，划分是微蓝7和微蓝6。两车的定位纷歧样，其中驱动方式也纷歧样，好比微蓝6，这是一款紧凑型车，现在官方推出了3款车型，它的驱动方式是插电混动，算是过渡车型，也享受补助，之后的价钱区间为15.98万到17.98万；微蓝7是一款小型SUV，现在市场上就两款，这是一款纯电车型，补助后价钱划分是17.98万和19.98万。

在某些方面，两车还是有些相似之处，好比提供了车身颜色以及内饰颜色，下面我们详细看下。外观方面，微蓝6是混动车型，可是设计上和微蓝VELITE6 基本上一样，前脸有着飞翼式格栅设计，灯组酷似泪眼式设计，整个前脸造型相当前卫，底部大嘴则为贯串设计，内部是玄色修饰，前唇较为突出，能提供向下的压力，让整车变得更运动。

车身侧面设计算为立体，加入了许多线条修饰，腰线为断层式设计，一直延伸到了尾部，上扬的设计让整车显得低趴，运动效果不错，车身周围也有玄色装饰包裹，显得更为年轻化，尾部造型条理感很强，和前脸相呼应。微蓝7作为小型SUV，设计方面更为系列，关闭式格栅体现了新能源身份，侧面有着悬浮式设计，分段式的腰线也营造出运动的气氛，隆起的侧裙展现了气力的一面，这款车周围同样有玄色装饰，显得很年轻。

内饰部门，不得不说，新能源的设计就是比传统燃油车悦目，而且科技感更强大，两车都提供了超大尺寸的中控屏也液晶仪表盘，空调也是自动的，为了简练，中央通道上配备了电子手刹，中控也是碳纤维纹路饰板，不外是仿制的，科技方面新车支持手机毗连，远程控制等等。微蓝7接纳环绕式中控设计，乘坐更为舒适，其他科技方面体现都差不错，另外这款车后排座椅可放平，储物空间很大。动力部门，微蓝6接纳的是1.5L发念头加上电机驱动，综合续航到达了780km，油耗为1.4L/100km；微蓝7搭配的是177ps电机，续航为500km，在新能源车方面的体现还算不错。

总得来说，两车上市富厚了别克的产物线，也是企业攻克新能源市场的开端，只要品质有保障，后续就有不错的销量。但话说回来，微蓝有纯电和插电可选，豆哥认为，这就是别克的"新能源昂科拉"，15.98万起其实也还可以，究竟是省下了出行牌照的多余支付用度，大家以为呢？。

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